5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲
5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道西段）全长约15.3公里，其中需“鲲